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有喜有愁2016半年车企高管变动汇总凤凰网汽车凤凰网

日期:2019-1-8(原创文章,禁止转载)

每到年中的时候,各种半年总结、汇总之类的文章都会铺天盖地般的到来。编辑今天也没能免俗,来跟您聊聊关于各大汽车企业在国内的高层变动情况。除了少数的几位或许是因为业绩表现不佳而被迫离开,但大多数还是加官进爵。

思来想去,编辑还是觉得按照地域系别划分比较合理。所以接下来的将是段落化的分布,无论你想看美系、德系还是日系,按标签去寻找就好啦!

厂商

人物

原职

去向

属性

smart&AMG

毛京波

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司北区总经理

smart&AMG销售运营执行副总裁

升任

长安PSA

莫奈

PSA集团在意大利CEO

长安PSA总裁

升任

沃尔沃

付强

沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO

和谐富腾旗下爱车公司首席执行官

离职

宝马

刘智

华晨宝马副总裁

宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁

升任

大众

施锐德

大众进口汽车总经理

大众汽车集团(巴西)市场总监

升任

▇smart & AMG

毛京波女士,1998年加入罗德公关公司,2001年出任北京罗德公司副总裁。2007年8月毛京波任职奔驰中国市场总监,负责奔驰在华市场营销工作,2013年北京梅赛德斯- 奔驰销售服务有限公司成立,担任北区总经理。2016年升任smart & AMG销售运营执行副总裁。

▇宝马

刘智于2008年加入宝马,先后在产品管理、经销商网络发展和销售等业务部门担任管理职务,并从2013年起先后担任南区副总裁以及华晨宝马汽车有限公司销售副总裁。刘智担任宝马中国总裁一职,将有助于宝马进一步强化本土化策略。

厂商

人物

原职

去向

属性

福特

萧达伟

福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁

福特汽车中国公司董事长兼首席执行官

增任

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柳青

美国福特汽车公司国际法律部高级法律顾问

福特汽车大中华区副董事长

增任

马瑞麟

长安福特汽车公司总裁

2016年10月1日正式退休

退休

何骏杰

福特汽车印度公司总裁兼总经理

长安福特汽车公司总裁及福特汽车公司副总裁

升任

曹振宇

长安汽车客户管理部部长兼公司客户关系管理项目总监

长安福特汽车有限公司销售分公司常务副总经理

升任

林肯

梅蔼明

福特底特律大区销售经理

林肯中国总裁

升任

通用

Marc Comeau

通用汽车韩国公司出任销售、服务及营销副总裁。

通用汽车中国公司销售、服务及营销副总裁兼上汽通用汽车副总经理

升任

凯迪拉克

Andreas Schaaf

凯迪拉克欧洲副总裁

凯迪拉克中国副总裁

升任

▇福特

萧达伟从2009年9月1日起担任福特美洲地区财务总监。萧达伟还担任过福特加拿大、墨西哥和南美地区的执行总监。他也曾在福特欧洲担任首席财务官和战略规划副总裁。在加入福特欧洲前,萧达伟曾是福特亚太区的首席财务官。

何骏杰是一位拥有丰富市场营销和销售经验的资深管理者。在接受新的任命之前,他曾担任福特汽车印度公司总裁兼总经理,带领团队为印度公司未来的发展奠定了坚实的基础。何骏杰还曾在欧洲、非洲以及亚太地区的销售和市场营销部门担任过多个不同领导职务,包括长安福特汽车销售公司总经理、福特汽车亚太区销售及服务副总裁等。何骏杰于1985年加入福特汽车新西兰公司。

▇凯迪拉克

在此之前,Schaaf自2015年7月至今担任凯迪拉克欧洲副总裁。在他任期内,今年欧洲的销量已增长了90%。加入凯迪拉克之前,Schaaf于1996年在宝马集团开始他的职业生涯,负责产品控制、产品管理以及策略制定。在此期间,他曾历任亚洲、太平洋、非洲以及东欧地区市场营销管理方面的重要领导职务,包括宝马集团韩国区市场营销副总裁。在2010年至2012年期间Schaaf担任宝马集团印度区总裁,在当地市场推出宝马MINI品牌。 之后他领导了宝马在欧洲的高端汽车共享计划“DriveNow”项目。

厂商

人物

原职

去向

属性

英菲尼迪

陆逸

联合市场销售与服务机构”(IMSS)负责人

东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理

升任

本田

水野泰秀

广汽本田汽车有限公司总经理

Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理

升任

佐藤利彦

本田中国业务室室长

广汽本田汽车有限公司总经理

升任

藤本敦

本田技研工业(中国)投资有限公司四轮中心长

东风本田汽车有限公司总经理

升任

日产

埃尔顿·顾索

墨西哥日产社长

东风日产总经理

升任

三菱

杨龙

广汽三菱总经理办公室副主任

三菱中国执行副总经理

升任

杜志坚

广汽三菱副总经理

三菱(中国)董事长

兼任

▇英菲尼迪

陆逸2004年加盟宝马中国,出任政府事务和公共关系副总裁,历任宝马东区总监、宝马中国销售副总裁。随后,陆逸还曾出任捷豹路虎中国执行副总裁,后又担任奇瑞捷豹路虎与捷豹路虎中国共同成立的“联合市场销售与服务机构”(IMSS)负责人。

此次上任东风英菲尼迪总经理一职,距陆逸离任捷豹路虎整整一年。作为英菲尼迪引进的第三位曾经供职于宝马中国的高管,陆逸需要面对的,不仅是进一步夯实英菲尼迪在过去三年时间里业已建立起来的品牌形象,并且需要进一步保持英菲尼迪在中国市场的高速增长,将东风英菲尼迪合资公司的国产效应向纵深推进。

▇本田

水野泰秀,1986年4月进入本田技研工业株式会社,2005年4月就任Honda Malaysia SDN BHD(马来西亚)社长,2007年4月就任澳大利亚本田社长,2010年4月就任东风本田汽车有限公司总经理,2014年4月就任本田技研工业株式会社执行董事兼广汽本田汽车有限公司总经理。2016年2月就任Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投银川癫痫病专科医院哪家最好资有限公司总经理。

厂商

人物

原职

去向

属性

和谐富腾

戴雷

东风英菲尼迪总经理

和谐富腾旗下FutureMobility首席运营官

离职

奇瑞

白雷蒙

泛亚技术中心总经理

奇瑞汽车副总经理

升任

张国忠

-

朱国华

-

观致

陈安宁

观致汽车有限公司董事长

观致汽车有限公司CEO

兼任

Phil Murtaugh

观致汽车有限公司CEO

-

离职

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现代

李一秀

北京汽车销售有限公司副总经理

北京现代销售本部销售室室长

升任

北汽集团

樊京涛

北京现代销售本部销售室室长

北京汽车销售昆明市羊角风治疗哪个医院最好有限公司副总经理

升任

刘诗津

北京汽车销售有限公司副总经理

昌河汽车副总经理

升任

▇和谐富腾

戴雷博士是中国豪华汽车领域拥有最丰富销售、运营和品牌塑造经验的高层主管之一,也是业内公认的“中国通”。戴雷博士此前曾担任东风英菲尼迪汽车有限公司总经理和华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁,相关品牌在其任内均创下豪华车市场的销售增长纪录,在品牌塑造和市场营销方面也创造了若干标杆性的案例。戴雷博士在产品战略、销售网络发展和合资企业组建运营方面也拥有深厚的经验。

▇观致

2010年,陈安宁博士加盟奇瑞汽车,并于2010年8月担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长,负责产品、工程以及国际合作事务管理。这一时期,他在奇瑞公司十多年自主研发的基础上,推动自主汽车创新和研发进入以品质和国际化为核心的发展阶段,构建与国际接轨的奇瑞汽车正向产品开发流程和管理体系,打造了全新的奇瑞iAUTO技术平台。2014年12月升任为奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总裁及首席运营官。2012年4担任奇瑞捷豹路虎董事长。2014年12月担任观致汽车董事长。2016年1月兼任观致汽车CEO。

厂商

人物

原职

去向

属性

广汽集团

袁仲荣

广汽乘用车董事长、众诚保险董事长

-

离任

冯兴亚

广汽集团执行董事、常务副总经理

众诚保险董事长

兼任

吴松

广汽集团执行董事、广汽乘用车董事、总经理

广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长

升任

郁俊

广汽本田执行副总经理

广汽乘用车总经理

升任

詹松光

广汽本田生产本部副部长

广汽乘用车副总经理

升任

肖勇

广汽传祺销售有限公司总经理

郑衡

广汽本田副总经理

广汽本田执行副总经理

升任

袁小华

广汽传祺副总经理

广汽本田副总经理、广汽本田销售公司第一事业本部本部长

升任

戚晓斐

广汽菲克汽车销售有限公司网络发展管理部副总裁

广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司销售部高级副总裁

升任

神龙

苏维彬

东风汽车国际事业部部长、东风汽车国际事业部总经理、中国东风汽车工业进出口有限公司总经理

神龙公司总经理

升任

东风

丁绍斌

东风汽车股份有限公司党委书记、副总经理职务

东风汽车股份有限公司总经理

升任

陈彬

东风汽车公司团委书记、东风汽车集团股份有限公司团委书记

东风汽车股份有限公司党委书记

升任

董安银

东风标致市场部副部长

东风悦达起亚市场部部长

升任

上汽通用五菱

薛海涛

上汽通用五菱市场与网络总监

上汽通用五菱销售公司总经理

升任

韩德鸿

上汽通用五菱行政与公共关系总监

上汽通用五菱销售公司副总经理

升任

王道斌

上汽通用五菱售后服务高级总监

上汽通用五菱销售公司副总经理

升任

▇ 神龙公司

苏维彬加入东风汽车公司多年,曾出任东风汽车公司国际事业部部长、东风进出口公司总经理,拥有丰富的销售、渠道拓展等经验,任职期间主要负责东风汽车公司进出口贸易合作等内容。过去五年,东风汽车公司累计出口汽车突破30万辆,这与苏维彬和其团队有着密不可分的联系。

总结:面对今年经济依旧难以改变下行的态势,中国的汽车市场仍面临着巨大的压力,部分车企高管的离职也与之有关。但总体来说,上半年如此频繁的人事调整证明了车企们仍在拼命努力开拓市场。人员的调整是一方面,为消费者提供更加优质可靠的产品仍是企业保持竞争力的核心。

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